我真懒,这么久都不知道上来打理一下自己的BLOG,好像这个地方已经成了一个积满了灰的小屋,而且越是灰尘大,主人就越不愿意来收拾它.

前一阵去了好些地方,虽然整个国庆黄金周都是在家好吃好喝的混过,但黄金周后,我出发去了武汉石家庄天津还有北京.历时一个星期,非常愉快的旅程,和亲爱的密友,一路走,一路玩,一路聊,当然还一路交了点朋友.

天津和北京的旅行尤为难忘,虽说是第二次去北京了,但天津对我而言还是第一次去,那里有我大学时知根知底的好朋友爱华,想当年和我她都是队里的"弱势群体",受到迫害和打压,再加上她老家是四川的背景,我们成了难友加战友.在天津的时候,用了半天时间哪也不去,专门和爱华到"狗不理"FB一番,爱华一句:"我感觉自己像是在做梦",才让我真正体会起毕业四年光阴如梭,幸有此机会和她再聚,难免唏嘘.除了爱华,天津最能吸引我的,还是旧时代的洋场,租界.小时候看介绍诸如此类的电影电视太多,于是骨子里浸染了太深的旧日情节.那满是法国梧桐的大道的静谥,红墙灰瓦且又布满青苔的小洋楼依然神秘,岁月匆匆走,主人也在一拔拔悄悄变更,留给游览者的是无尽的猜想和遐思.到了天津,劝业场可以不去,海河可以不爱不留影,但五大道却是万万不能忽略的.此外,还有件好东西,不得不提,那就是天津的西式点心,虽然包装上外观上,天津西点没有上海的西点那样精致,但天津西点,特别是老牌子"起士林"的东东,却是具有如此的魔力,即能以其粗线条的外形和略带怀旧感觉的包装,直接挑起你的食欲,刺破你贮存涎水的器官,让你的胃开始为剧烈运动马上作好准备工作.我们也在起士林买一些糕点和糖果,虽然由于保持体形的原因,不能多吃,但正因为吃得不多,现在想想那枣子泥做的糖果,还是满口留香.回成都的飞机上,我取出幸存的几粒糖果送给服务态度优秀的美女空姐,竞然以此讨得了美人欢心,可见这天津糖果的魅力!

此次旅行结束归来,就真正开始准备回部队的事宜.断断续续在家生活了一年多,产生出太多需要带走的东西,于是决定苦一把,再坐1354(民工火车)回上海,省下的钱,既能把几大包衣物和书稳稳妥妥地寄回浙江,还可以满足在1354上去餐车吃饭的虚荣.不过说真的,从现在的经济学角度来说,我坐火车绝不愿意提前买几大包东东上去吃(水例外),既不利于减肥又没有情趣,而且还花钱.我的做法一般是去餐车,一份菜一份饭,足够了.特别是绿皮车,越低档的火车,车上的消费也越低,极划算.而像坐292这样的高档车,餐车都不用上,直接买盒饭,还有几个菜可以选择,有点BUFFET的感觉.

今天晚上又有点失眠,于是莫名其妙地上来乱说些,耳机里还放着音乐呢,李宗盛的"我是真的爱你",噢,MY GOD,从来没有想到这首歌这么好听,配器方面,不知道哪个高手,在李大叔的音乐里,很恰当地加入了SAXPHONE,真是摄人心魄呀,特别是在这样安静的夜里,让你想哭!OK啦,我也该下了,睡觉鸟!

5月27日早晨很早,我就被导游发来的信息叫醒了,因为这一天,我们要开始青海湖环湖的旅行.

虽然贵为中国第一大湖,然而青海湖位于3000多米的青藏高原上,人烟罕至,交通不便.要想游青海湖,要么花大钱包车,要么跟团.对我而言,跟团其实是个非常好的选择.100元的团费,因为军官证的缘故,还不需要交任何门票的费用,虽然吃饭也是自理,但忍一下也能过去,可以在晚上回西宁再吃.

车开出西宁后,第一站就是纪念文成公主进藏的日月山.日月山除了其文化意义,就是地理上的意义了,因为翻过日月山后,我们就能真正的踏上青藏高原.日月山就是农区和牧区的分水岭.当年文成公主为了民族和国家的团结统一,16岁即远嫁吐蕃,她所走的,即是今天的唐蕃古道.据传当时她走到日月山时,看到前方茫茫的大草原,掏出母亲赐予的宝镜,看到镜中繁华的长安城,不禁泪水涟涟.然而,当想到身负的汉藏团结重任时,她毅然抛下宝镜,向前继续进发.这碎裂的宝镜就成了今天的日月山,而文成公主当年的眼泪,就化成了今天的倒淌河.伴着这样的遐想,我们的车来到了倒淌河.可惜现在的倒淌河,最多只能在想象里存在了,因为它已经成了一条非常不起眼的小河沟.如果不是导游提醒,大家都会忽略掉它的存在的.

离开倒淌河,慢慢就能看到成群的牛和羊,也就是说,我们离青海湖越来越近了.果然,远远的就看到它了.水天一色的,而且水平面似乎高出了地平线,就像一面水墙.我们的车就要绕着它跑一圈呢.

先来到的是叫青藏公路151公里处,这个地方离西宁有151公里远,是个中途的供应站,有很多餐厅,还有个鱼雷试射基地.

接下来就是去鸟岛.它在青海湖的西北岸.可惜的是,今年因为禽流感和气候原因,鸟来得不多,而且青海湖这二十多年来,每年以一个西湖的面积在减少着,看着急剧减小的湖面的干涸的湖底湖床,我觉得非常痛心,我们什么时候才能真正关心我们的自然我们的家园呢?

离开鸟岛,我们都有了倦意,我闭上了眼睛,再睁开的时候,看到的就是沿着湖修的一段青藏铁路,哈哈,七一就通车了,好想再次进西藏了,坐火车进西藏.

下午5点多的时候,我们到了最后一站,金银滩和原子城.

金银滩是个美丽的地方,这里有一望无际的大草原,王洛宾作品,在那遥远的地方,就是以它为背景而作的.不过这个美丽的地方,由于建国初期发展核武器的需要,一直隐藏在深闺之中,直到近年.它才真正的解密.在茫茫的大山的澄澄蓝天下,它的美越发地显得那么的动人.似乎你在那里的每一秒呼吸都会被它扯痛.

曾经的核工业基地现在成为了青海的海晏县城,历史的一页已经翻过去了,希望这里的人民越过越美好.

天快黑的时候,我们回到了西宁.

相对于我工作的宁波,青海对于四川来说,真的不算个太遥远的地方.5月25号,在我考完CATTI后的四天,我踏上了前往青海的旅程.

下午17点25的火车,于是我选择16点26的时候在新都站坐8603次去成都,这趟车,16点26离开新都,在到达天回镇后,会停留20分钟,最后会在17点07分正点到达成都车站,这样的话,我可以从从容容地坐上去西宁的火车.可是好事多磨啊,一个月以来没有晚过点的8603那天居然16点45分还没有到新都.我真是心急如焚啊.好在,救命般的铃声终于在我即将崩溃的时候拉响了.17点15分的时候,火车终于开进了成都站."幸运"的我成了那天最后一名登车的旅客.唉,要知道,一切都乱了,以前我坐火车,总是慢慢地来到火车站,到人民北路找个味道不错的饭馆吃点东西,在红旗买些东西,然后在软席候车厅玩一玩,看看车,再慢慢进站上车去.我一直认为,坐火车,特别是坐软卧,就是一种享受的感觉,应该慢慢体验一切,然而,这次,算得太紧了,一切都被打乱了.

所以什么照片都没有拍下来,就上了车.这个车外表看起来好烂好旧的,特别是硬座和硬卧,看起来简直就像是七十年代开出来的旧火车.不过我的软卧还是不错的,上车以后,窗明几净,全新的装修,和外面的绿皮比起来简直就是两个世界.这一节定员32个人的软卧车厢是青藏铁路公司刚刚按进藏的BSP车厢内部标准来装修的,除了没有电视机,其它什么都是一样的,所以我相当于提前坐了一次BSP啦.感觉好开心.

一夜起来,火车就到了宝鸡,这下就要继续开始西行了,陇海铁路西段虽然不是第一次走了,但上一次正好是去年坐K228去汉口的时候,晚上从兰州开车,等天亮的时候已经到西安了.所以这一次,真是有机会把宝鸡到兰州甚至到西宁的风景好好看个够.

火车在真正的黄土高原上穿行,和我想象里的还不太一样,火车还是要穿越许多的隧道.只是这里的风景和四川特别不同的就在于,两个山脉之间的峡谷里是绿洲,而山脉却只是光秃秃的黄土山.

一路换车头,一路随着地势抬升,我终于在傍晚的时候到达了西宁.说是傍晚,应该只是相对于内地而言,因为西宁的天黑得比成都还晚一些.相比拉萨,这里的空气不是那么的稀薄.我在天黑之前来到了西宁市中心地带的中心广场,在这里的一个叫农行招待所的地方找到了住处.唉,不比不知道,一比吓一跳,西宁还是挺穷的.说说这农行招待所吧,好歹是个省级单位的招待所啊,可是里面看起来咋就和我们新都火车站旁边以前那些小旅馆没有区别呢.

没有办法,就着霉味和潮湿的墙角,我在冰冷的床上渡过了在西宁的第一夜.

重庆这个山城我已经去过几次了.

第一次是99年寒假,我和在二炮指挥学院的李姐姐(那时候真是姐弟情深啊!)一起从武汉回宜宾,在我的建议下,买了汉口到重庆的车票,相比当时需要31个多小时的武昌到成都176特快,汉口到重庆这趟慢车却快了很多,只需要24个小时不到.离开武汉的前一天,也就是考最后一场科目的那一天,武汉下了一场我在四川从来没有见过的大雪.路上结的冰让路面很滑.按计划,考完那个中午,我和姐姐各自有各自的安排,我去了武汉汽车工业大学,那里有我的新都老乡梁姐,她没有买到火车票,想跟我们那群来自四川的海军"兵痞"一起挤176的硬座回成都.好冷的天啊,我去的时候,汽车工业大学里面居然没有几个人了.梁姐早就收拾好了东西,我们把她的行李先放到武昌站寄存了,然后一起回汉口逛商场,到前进五路我那个据点买打口碟.下午的时候好像是我请客吃的老通城的豆皮吧.不过那个下午极容易混过的,天黑得也早,我们在汉口玩一玩,就天黑了,梁姐随我一起回到海工,8点的样子,四川老乡都在主楼前面集合了,加上部队学员,回四川的人还挺多.我把梁姐托付给申季,就回宿舍了.不过一年没有回家,兴奋过头了,晚上根本晚不着.当时宿舍还有金晟和齐鸣,他们是坐第二天的182广州东到哈尔滨的,东三省的都坐这个车..第二天早上六点就被闹钟叫醒了.我去汉口站等我姐.先上了火车,车开以前我姐才在未来夫君晓健同学的陪伴下姗姗来迟.在我和姐的打闹下,我们到了重庆.不过那时的重庆真让人不敢恭维,出站的天气是灰的,而且一出站,看到那个烂坡坡,上面全是吊脚楼,我们打算去解放碑,找个棒棒问路,他死活要我们给2元钱....唉,当时重庆的印象真的是....

第二次是去年深秋,我从北京西站直接坐T9去重庆,看我的红颜知己玲一.这一次,火车又晚点了.不过进入市区以后,感觉重庆变化好大啊,站在解放碑,感觉真的到了国际大都会,成都是万万不可能有这样高度和密度的高楼的.而且,重庆还多了轻轨.从杨家坪到临江门,我为此专门去了我母亲母校所在地场家坪,从这里坐车去临江门.一路风景真的美啊.呵呵.不过最最让我难忘的是,第二天晚上我坐火车离开重庆的时候,从菜园坝火车站到南站,一路看到的山城夜景,真的很能震撼人.

这次我又想去重庆了,是为坐火车去,成都到重庆开通了不到5小时的火车,经过还没有修完的成遂渝高速铁路去,呵呵,说白了,90%我是想去坐这个火车,因为我是个BIG车迷.

期待ING

和我以前所有的旅行相比,贵阳之行是最最匆忙的.上个星期六的晚上,也就是18号的晚上,正在匆忙给北京一个朋友翻译计算机资料的我,突然在九点左右接到好朋友国峰打来的电话,说他星期一到贵阳出差,让我去贵阳找他.国峰是重庆一个外企的市场经理,负责他们公司那个品牌MP3在西南市场的销售.因为这个工作的关系,他经常会在重庆与贵阳,昆明,成都之间穿梭.由于我没有去过贵阳和昆明,所以春节的时候,我就和他说好,去贵阳和昆明就叫上我,一来我们可以有机会聚聚,二来我可以省了旅馆费,何乐而不为?即使这样,这次贵阳之行还是来得太匆匆了一些.

忙到第二天凌晨三点多,几大千字的稿子终于完工了.完全是完成任务似的睡了六个小时后,我收拾好东西到火车站看有没有车票.幸运的是,现在不是春运,火车票相对是好买的.我奢侈了一把,买了张软卧.(不过事实证明,这个决定是正确的,因为从成都到贵阳一路上都没有人上车,所以我一张票居然让我从成都到贵阳坐了一次独包专列-----幸运死了).

成都到贵阳的N851次从成都出发,沿成渝线,川黔线到达贵州的省会贵阳,因为建铁路的地形地貌,火车没有办法提速,所以这趟车保持了多年18小时左右的运行时间.火车13点52分从成都开出后,很快就可以看到成片成片的菜花.我对油菜花有着非常特殊的感情.我家住在城乡结合部,从小就能在居民楼的阳台上看到大片的菜花,也是喝着菜花蜜长大.所以一看到那种金灿灿的黄,我就会心醉.在这样的好心情下,迎来了天黑.饭是在餐车上吃的,鱼香肉丝和一份饭,一共16元钱,挺值.成都到贵阳这趟火车虽然不是铁道部的什么红旗列车,也不是干线列车,但它却一点都不比我坐过的T字头,K字头的火车差.甚至更好.它的车底虽然旧一些,但车厢内非常整洁,乘务员虽然老一些,但服务都非常亲切.吃的东西也是既便宜又可口.我觉得我还挺幸运.嘿嘿.一个晚上之后,我到达了贵阳.

贵阳是一个非常宁静温馨的城市,由于贵阳的地理位置比较恶劣,所以整个贵州省的经济发展与四川省相比相对落后一些,这也表现在他们的省会城市上面.贵阳的建设相比成都和重庆还是有一定差距的.但要我说,虽然这里没有星巴克没有哈根达斯,没有现在小资生活所必须的很多东西,但这里拥有很多地方已经不多见的温情.由于没有重工业,贵阳的生态环境相对国内其它城市是非常好的,南明河缓缓从市区流过,可以让你称奇的是,河水清澈见底.没有半点异味.贵阳的高楼和现代化的大厦不算特别多,但贵阳的路修得挺大气,一般都是六车道,八车道的路.贵阳市区不大,坐环城的1路或者2路,只需要半个多小时就可以周游城市一圈.不过这里的人是比较纯朴的.当我一个人在路上请别人帮我拍照或者问路的时候,贵阳人民都表现出了发自内心的真诚.

在贵阳的几天,当然不能不找好吃的,除了有名的肠旺面,我还发现了一家叫老王妈妈排骨饭的好东西.那家叫老王妈妈的店, 就在市中区公园路上,门口架一口大锅,锅里炖着很粘的排骨高汤,一看这就是好东西啊,多少营养都在里面了.饭不贵,一份排骨饭加一份豆花,才4元5,而且你可以选择加自己喜欢的汤:清炖,红烧或五香.我要了红烧的,师傅给我从大锅里现舀了高汤,再加上红烧的排骨和葱,就成就了我一顿可口的午餐.这种汤饭的味道非常特别,特别在它的回味上,可能是高汤的缘故,粘稠的汤本来就有营养,很下饭.

而贵州的肠旺面也是很爽的,里面除了血旺和肥肠这两样我的最爱以外,还有一种特别的方块型的猪油滓.就像我们这里的小豆腐干一样,但精华就是这个,绝对有嚼头.

当然,贵州之行是不能放过黄果树的,这个亚洲第一大瀑布.还有里面的水帘洞.贵州把黄果树保护得很好.我个人看来是很值得去玩的一个地方.这里因为介绍黄果树的文章太多了,我就不多介绍了.

三天后,我依依不舍地离开了贵阳.

不过,我想如果有机会,我还会去.

3月1号天还没有亮,我就背着包出发了,火车开车的时间相对较早,8点52分, 从我家到火车站,怎么也要走一个半小时,所以我一路上紧张兮兮,生怕错过了火车.果然,到火车站的时候,已经检票一段时间了.好在我也是老出门的人,一点都没有急,而且东西也不算多,只有一个包包,所以就在开车前十分钟慢慢的上了车.成都到柳州的K139是南宁客运段的火车.所以从这个时候开始,我已经相当于到了广西了.火车上的列车员都比较小巧,在我看来,都像刘三姐,呵呵.只是火车上吃得太差,净吃鸡,广西应该有过禽流感吧?还不为社会稳定和人民健康做贡献,吃什么鸡,真讨厌.到了晚上,饿得不行,本来想叫我在重庆的好朋友温国峰给我送点吃的来,结果这个死人,说是什么工作忙而且离车站远,竟没有来,没有良心的.

于是我就这样饿着到了柳州.好在路上风景不错,而且在贵州开的时候车速不快,天气风景都绝好.我拍了很多照片.从前的时候,光觉得出四川的宝成铁路是最最险也是最最奇的,其实这个看法是错的,从贵阳到柳州的黔桂线也是非常险峻的.很多地方是盘山在修,而且修在非常高的山上.

我于第二天下午的时候到柳州,出站后马上又进站,因为二十分钟不到,就有一趟前往桂林去的火车.于是我在天黑的时候到了桂林.刚到桂林的时候,感觉还不错,觉得城市给人一种苏州的感觉,可是越往后越觉得没有意思.我在青年旅馆住了一夜,45元的单人间,他们服务态度还行,第二天休息过来,马上就去玩了一天,桂林好小,而且玩的地方也比较小,很快就玩得差不多了,当天我就去了阳朔.

阳朔真是让人失望,感觉就是一个大乡场,乱得很,也很吵,还特别脏,我都不知道怎么用语言来形容自己的失望了.所以第二在漓江看看后,就离开了,真没有意思.

4号晚上,我回到桂林,觉得实在没有玩头,临时决定坐火车去武汉,想回母校看看.K22次,票不紧张,我在火车上的时候给战友发了信息,第二天下车的时候直接去了海工.

学校变化挺大,同学也有变化,他们也说我变化了,呵呵,老了.最让我感动是的崔老大,他一直陪我着玩,送我离开.我们谈了特别多的心里话.下次有空,我还打算去武汉看看.

柳园是离敦隍最近的一个火车站，是一个小镇，现在已经改名为敦隍站。一个小小的小镇，却因蜚声中外的敦隍而闻名。其实柳园还有一个在全国独一无二的地方，就是全国唯一靠列车运水，唯一一个曾经凭水票定额供水的城镇。
我们在敦隍游玩了之后，到柳园坐火车去吐鲁番，晚上在柳园吃了饭后，看时间还早，就在街上闲逛。那是一个简陋但宁静的小镇，街上行人稀少，晚风吹拂，杨柳依依，走在街上十分凉爽、舒服。看两边的住户人家，一派安居乐业的景象：老人们悠闲地散步，小孩子们玩着游戏，路边大排挡边，年轻人们三五个一伙吃着烧烤。看着那一派平和的气氛，我不由感叹：哪儿的人都有自己的活法！
我们中一起的同事居然有人发感慨说，以后退了休，来这里定居。我不由哑然失笑，要是他真的来到这里，成天为水的缺乏而烦恼，每天走在这条10分中就走完的小街上，到冬天还得忍受零下2、30度的寒冷，他还会这么浪漫吗？
在街上逛累了，离上火车还早，十来个人就在一个路边小卖部的外面露天摆放的几张桌椅上坐下来歇气。别人是提供给买饮料喝的人坐的，我们十来个人坐在那里，占据着几张桌子，大包小包就放在桌子上，拿出自己的饮料喝着，一瓶都没有卖小卖部的。小卖部店主是一个年轻妇女，抱着一个还没学会走路的孩子。要在我们的城市，店主人早就要赶人了，不买东西又占据着几张桌子，这道理说不通呀！但店主人却十分友好，连说：没什么，你们坐吧！这就是西北人，热情、直爽、真诚。
在店外坐了很久，我有些好奇，就进店去与店主人拉家常。向她是哪儿的人，他们这里过去、现在的情况。她说她就是这里的人，从小就在这里长大，还从未离开过家乡。以前这里只是一片棚区，这几年变化很大，变得漂亮多了。问起她这里凭水票供水的事情，她说是的，以前一直都是靠火车拉水来，人们都凭水票供水，现在不凭水票了，但水还是要靠火车拉来，大家可以随便使用，但水费比其他城市高出一两倍。
问她这里这么艰苦，为什么不离开，到其他地方去？她说：这里是我的家乡呀！
多么朴实的西北女子！看着她那没有一点杂质的纯净的眼神，那历经风霜有些粗糙但健康的红扑扑的脸，我为在这个边远的贫穷落后的小地方，能够成长起这么纯洁、善良、明理的姑娘感叹不已。
为了在行动上表现出对她的支持和我的感激之情，我假意说我在火车上需要加餐，就在她店里买了5盒方便面，结果那方便面一盒也没有吃，成了以后旅途中不方便的东西，扔了又可惜，直到背回家，但我在心里没有一点怨言。
哦柳园，你给我留下印象的不止是蜚声中外的敦隍！